扭矩限制器，又称安全离合器、安全联轴器 ，主要安装于动力传动的主、被动侧之间。其核心功能是限制输出扭矩的大小，当系统运转过程中出现过载故障，即扭矩超过预*设定的值时，扭矩限制器会迅速做出反应，通过特定机制使主、被动侧产生分离，及时切断或大幅减少扭矩的传递，从而保护驱动机械，如电机、减速机、伺服马达等，以及负载部分不被过大的扭矩损害。
从工作原理来看，常见的扭矩限制器有多种类型。以联轴器式扭矩限制器为例，它巧妙地将联轴器与弹簧装置相结合。正常工作时，联轴器传递扭矩，弹簧处于正常状态；*旦扭矩达到设定值，弹簧便会发生变形，促使联轴器脱离工作状态，进而限制扭矩传递。摩擦片式扭矩限制器则依靠摩擦片之间的相对运动来实现扭矩限制。在扭矩未超过设定值时，摩擦片协同工作传递扭矩；而当扭矩超出设定值，摩擦力会相应增加，阻碍扭矩继续传递。磁粉式扭矩限制器利用磁粉在扭矩作用下的变形特性，当扭矩异常时，磁粉状态改变，使限制器开始工作，有效限制扭矩。
扭矩限制器的类型丰富多样，按照复位方式可分为自动复位型和非自动复位型。自动复位型扭矩限制器在扭矩超过设定值后，无需人工干预，可自动恢复到正常工作状态，这*特性使其在需要频繁变换工作状态的场合大显身手，能够持续保障设备的顺畅运行。非自动复位型扭矩限制器在扭矩超限时动作后，需要人工进行复位操作，设备才能再次正常工作，这种类型更适用于对安全性能要求*高的场景，通过人工确认和复位，可*大程度确保设备后续运行的安全性。
扭矩限制器的应用*域*为广泛。在汽车行业，它被大量应用于汽车的传动系统，像发动机与变速箱之间，能有效保护这些关键部件免受突然扭矩冲击，延长其使用寿命，保障汽车的安全稳定行驶。工业机械*域更是离不开扭矩限制器，各类工程机械、生产线设备等，借助扭矩限制器可避免因过载而损坏，保障生产效率，降低设备维修成本，维护生产过程的安全性。在航空航天*域，飞机、火箭等设备中的关键部件同样依赖扭矩限制器来抵御扭矩冲击，为飞行安全提供坚实保障。此外，在电力设备方面，风力发电机组、水轮发电机等，扭矩限制器可防止突发扭矩对设备造成不可挽回的损害，确保电力稳定供应。
扭矩限制器虽小，却在众多*域发挥着不可替代的作用，是保障机械系统安全、稳定、**运行的关键部件。随着技术的不断进步，扭矩限制器也在持续优化和创新，未来将在更多*域展现其价值，为机械工业的发展保驾护航 。